“雪龙2”号驶离外港 将穿越“咆哮西风带”

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2019-11-09 00:03

  11月7日,预备分开霍巴特港穿梭东风带的“雪龙2”号(右)与“雪龙”号在一同(无人机拍摄)。 当日,搭载着中国第36次南极科学调查队队员的“雪龙2”号极地科考破冰船与“雪龙”号停止持久相聚后,分开澳大利亚霍巴特港,将穿梭“咆哮东风带”。 新华社记者 刘诗平 摄

  新华社“雪龙2”号11月7日电(记者刘诗平)搭载着中国第36次南极科学调查队队员的“雪龙2”号极地科考破冰船7日与“雪龙”号停止持久相聚后,分开澳大利亚霍巴特港,将穿梭“咆哮东风带”。

  鉴于周边涌浪过大,“雪龙2”号出港后抉择了在锚地期待。拟在北京时间8日半夜前后涌浪减小时,择机起程穿梭“咆哮东风带”。这是“雪龙2”号初次穿梭东风带,也是其自上水以来所面临的最严格的一次考验。

  在霍巴特港内飞行的“雪龙2”号(11月5日摄)。 11月7日,搭载着中国第36次南极科学调查队队员的“雪龙2”号极地科考破冰船与“雪龙”号停止持久相聚后,分开澳大利亚霍巴特港,将穿梭“咆哮东风带”。 新华社记者 刘诗平 摄

  南半球的东风带位于南纬40度至60度之间。在微弱东风管制下,陆地较少的这一区域洋面风浪较大,行船风险系数较高,因此有“咆哮东风带”之称。

  据随船气候预告员引见,霍巴特港处在东风带范畴内,但受地形影响,港内基本风平浪静,“雪龙2”号出港驶入开阔洋面后,将迎来较强风浪。

  11月7日,“雪龙2”号分开霍巴特港预备穿梭东风带。 当日,搭载着中国第36次南极科学调查队队员的“雪龙2”号极地科考破冰船与“雪龙”号停止持久相聚后,分开澳大利亚霍巴特港,将穿梭“咆哮东风带”。 新华社记者 刘诗平 摄

  “雪龙2”号估量需4天穿过东风带抵达浮冰区边缘,继续飞行,于11月下旬达到南极中山站附近停止破冰作业。在中山站,“雪龙2”号将与“雪龙”号再度集合。

  “雪龙2”号今年10月15日从深圳起航,初次返回南极科考。按方案,“雪龙2”号在中山站展开作业后,继续返回南大洋宇航员海、长城站停止调查,估量2020年3月下旬回国。

(责编:赵春晓、赵竹青)

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