人生之桥 名为奋斗(最美奋斗者)

文章正文
2019-10-10 02:36

  滔滔钱塘江上,耸立着多座大桥,最早一座是钱塘江大桥。该桥为双层结构,上层汽车络绎不绝,下层火车呼啸而过。此桥建于1937年,毁于烽烟,1948年修复,至今没有停止过技术上的大修,完成了“炸药不放对位置都炸不掉”的豪言。它的设计者,就是被誉为“中国现代桥梁之父”的茅以升(见图左,新华社发)。

  茅以升在美国康奈尔大学留学时,仅用一年就取得硕士学位。在美国卡内基理工学院攻读博士时,挤时间到桥梁公司实习。其博士论文《框架结构的次应力》中的创见,被称为“茅氏定律”。

  1920年,茅以升回到祖国,在天津北洋大学(今天津大学)执教……之后于1933年3月末尾掌管建造钱塘江桥。

  钱塘江地理环境简单,杭州有句歇后语,“钱塘江造桥——办不到”。这里江涛汹涌,每月都有大潮水。遇到狂风、暴雨、大潮“三碰头”时,狂风巨浪,极为凶险。

  工程之难难以构想:江底淤泥又滑又厚,木桩一打就裂;600吨重的沉箱一入洪流,犹如脱缰野马乱窜;日军飞机也空袭始终。茅以升毫不畏缩。他说:“钱塘江大桥的成败,不是我一个体的事,而是能不能为中华民族争气的小事!”

  1937年9月26日凌晨4时,一列火车从大桥上隆隆驶过,两岸一片沸腾。这是中国第一座自行设计和建造的双层铁路、公路两用桥,冲破了本国桥梁专家“中国人无奈在钱塘江上建桥”的谬论。

  通车不久,茅以升接到命令:炸掉大桥,不让日军占用!茅以升心如刀割般地执行了命令。抗打败利后,他带着精心维护的14箱资料回到杭州,克制重重艰巨,终于将钱塘江大桥修复实现。

  新中国成立后,茅以升又参加修建武汉长江大桥。当初,武汉长江大桥虽已超越设计时限,仍然能反常通车,安全无恙。

  晚年回忆终身,茅以升说:“人生之路起伏多于平整,忽似深谷,忽似洪涛,好在有桥梁可能度过,桥梁的名字叫什么呢?叫‘妥协’!”

  1989年11月12日,茅以升在北京病逝,长年94岁。


  《 人民日报 》( 2019年10月09日 06 版)

(责编:牛镛、曹昆)

风神A60报价..


风神A60报价...
2018年11月28日
www.tiaomu.com/b/1/2018-11-28/56013.html
       

11 11月底逃脱不了破财的星座..

www.tiaomu.com/b/1/2018-11-28/56326.html
           
文章评论
标签
热门文章